①预制钢筋砼方桩按购入成品桩考虑(打、压不含桩主材)。如采用自制桩时，桩制作费用按第四章相应定额计算。②打、压预制钢筋混凝土方桩定额已包括就位供桩和场内吊运桩，不再另行计算;如发生场内汽车运桩、运距在200m以上时，运输费按第四章相应定额执行。③打、压预制钢筋混凝土方桩，单节长度超过20m时，按相应定额乘系数1。2。④打、压钢筋混凝土方桩定额已综合了按桩所需桩机费用，未包括接桩本身费用，发生时按相应接桩定额执行。

1.压桩设备桩选型不合理，设备吨位小，能量不足。2.压桩时中途停歇时间过长。3.压桩过程中设备突然出现故障，排除时间过长;或中途突然停电。4.忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。5.忽略了桩距过密或压顺序不当,使地基土挤密，强度增加。6.强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。7.桩就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。8.桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停在硬夹层中进行接桩。

混凝土预制管桩一般在方桩厂家用离心法生产。桩径有ψ300、ψ400、ψ550mm等，每节长度2~12m不等，管壁内设ψ16~22mm主筋10~20 根，外面绕以ψ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管桩各节段 之间的连接可以用角钢焊接或法兰螺栓连接。此类管桩具有混凝土结构致 密、强度高、抗地下水和抗腐蚀性较好等的特点。南通方桩应达到设计强度100%后方可运到现场打桩。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

液压方桩打桩机利用其高频振动以高加速度振动桩身，使机械产品的垂直振动通过桩，导致桩周土体结构发生变化，强度降低。桩周围的土壤变得液化，以减少桩侧与土壤之间的摩擦阻力。然后使用挖掘机向下的力，振动桩锤和桩体重量将桩沉入土壤中。在提取桩时，在振动的情况下使用挖掘机升力拉出桩。打桩机械所需的激振力由场地土壤，土壤条件，含水率和桩型，施工等综合决定。应综合判定

作业前，工长要向班组进行交底，并有交底手续，遵守安全操作规程。作业前，明确分工，统一信号和指挥。压桩时非作业人员应离机10m。起重机作业时，起重臂下严禁站人。作业完毕应将桩机机身行至长船步履中间，停放在平整地面上，卸压液压油缸。作业时不得进行维修保养，非电工人员不得乱动电器，以防触电。停止作业，立即切断电源，桩机停放好。新工人要进行安全教育。经常检查现场，发现不安全因素及时处理。。