当需要接长时，入土桩段的桩头宜高出地表（平台）0.5～1.0m；接桩时上下节桩应保持顺直，接驳处上下节桩的端面应紧密接触，错位偏差不得大于2mm；对接前，管桩端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，施焊时宜用两台焊机对称进行，焊缝应连续饱满；当风雨天作业时，应作好遮风挡雨的防护措施；焊好的焊缝应自然冷却一定时间后方可继续施压；严禁用水冷却或焊好后立即施压。

以高性价比、高承载力、成桩质量好、施工速度快、无震动、无噪声、监理检测方便等优越性，在全国诸多省市房屋建筑中广泛应用。结合现状和技术进步，未来预应力管桩在逐步提高混凝土强度、管桩抗裂性能、改善延性的基础上，会加快变节、扩大端产品的研制及其配套施工技术的研发，以满足高承载力桩的需求;可根据不同需求鼓励用户实行产品定制，推广采用不同型号桩节进行上下组合形成单根基桩的技术。

组织打桩的流水，是上海预应力混泥土管桩合理组织打桩的重要前提，它不但是能否顺利施工、确定打桩，而且与桩的堆放，场地布置等有很大关系。预应力混泥土管桩哪家好在决定该工程的打桩流水时考虑了桩的供应条件，起吊条件，桩架移动无妨碍吊机回旋空间，打桩挤土对周围的影响等因素。打桩顺序我们采用“扩散打法”。根据选用机械的特点，进行单机施工范围的划分，分片包干。整个打桩过程中桩机采用直线行走路线进行施工，使施工质量及施工进度达到最佳状态。

提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

提醒您： PHC管桩堆放场地要坚实平整。要成三角形堆放，如5、4、3、2、1型，也可以用桩卡。堆放时要注意相同的堆放在一起，如果种类太多也一定要同直径的单堆码放，切记长的在下短的在上，不然很容易断裂，如果是热桩的话还会变弯，就成了香蕉桩，施工时很容易爆，另外堆放层数也不要过高，一般工厂场地的桩也都不会超过10层，特别是薄壁桩和300桩，详细堆放要求可以查看国标和图集。