提醒你：PHC桩强度达到100%时方可运输，桩在运输过程中支承应满足堆放的要求，并且要绑扎牢固。 装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩采用挂车运输时，粧不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉粧体方式代替装车运输。运输要注意如下三点：陆地运输采用大平板汽车，车上设置固定支承点，装运时将管桩绑扎牢固并塞紧或用专用架放置。这些可有效避免运输时的剧烈碰撞。

组织打桩的流水，是绍兴预应力混凝土实心桩合理组织打桩的重要前提，它不但是能否顺利施工、确定打桩，而且与桩的堆放，场地布置等有很大关系。预应力混凝土实心桩规格在决定该工程的打桩流水时考虑了桩的供应条件，起吊条件，桩架移动无妨碍吊机回旋空间，打桩挤土对周围的影响等因素。打桩顺序我们采用“扩散打法”。根据选用机械的特点，进行单机施工范围的划分，分片包干。整个打桩过程中桩机采用直线行走路线进行施工，使施工质量及施工进度达到最佳状态。

PHC管桩根基工程施工质量主要在于两个层面：一要本身生产制造品质，二是沉桩工程施工品质。而沉桩工程施工品质非常与工程施工机器和实际操作方法联络十分紧密。必须严苛把握管桩登场质量管控，果断遵守沉桩工程施工安全操作规程，精心施工，就必然可以减少和避免出现工程施工质量难题，确保施工进度和品质，创下好经济效益。

单排桩，不是标准的桩基用语。在工程实际中，上部荷载以线性荷载的方式作用于地基，在条形基础不宜作为传递方式时，往往采取单排桩的基础型式，即沿墙体（荷载布置）方向，单排布置桩基。单排桩基排列，也可以用于地基改良，如CFG桩等。群桩多用于集中荷载作用于地基。当单根桩满足不了上部荷载作用要求时，须采取多根传递上部荷载，桩与桩之间，通过承台连接在一起，共同承载同一上部荷载，这种桩基即称为群桩。

分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,预应力混凝土管桩(PC管桩)和预应力混凝土薄壁管桩(PTC管桩)及高强度预应力混凝土管桩(PHC管桩)。摩擦桩：当混凝土管桩穿过并支承在可压缩性土层中，桩主要依靠侧土的摩阻力支承垂直荷载,则称为摩擦桩。柱桩：当混凝土管桩穿过较松软土层，桩底支承在岩层或很硬土层等非压缩性土层时基本依靠桩底土层抵搞力支承垂直荷载，称为柱桩或支承桩。也有的教材叫做端承桩。